空間方面：
| 車身尺寸對比： | ||||
| 車身參數： | 漢蘭達 | 銳界 | 冠道 | 途觀L |
| 車長（mm） | 4855 | 4878 | 4816 | 4712 |
| 車寬（mm） | 1925 | 1925 | 1942 | 1839 |
| 車高（mm） | 1720 | 1770 | 1669 | 1673 |
| 軸距（mm） | 2790 | 2850 | 2820 | 2791 |
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漢蘭達：體驗者身高180cm，將前排座椅調整至舒適位置，頭部還有約一拳四指的空間。
前排為體驗者調整好的坐姿，后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上。
漢蘭達第三排座椅展示
漢蘭達的行李廂空間整體設計同樣規整，鑒于與銳界相同的7座布局，在后排儲物空間的表現上兩者相差不大。
銳界：身高178cm的體驗者坐入銳界前排座椅，調整好坐姿，頭部還有約兩拳空間。
將前排座椅調整為體驗者正常坐姿，后排頭部空間為一拳，腿部空間為一拳四指。
銳界第三排座椅展示
銳界行李廂空間非常規整，標準容積為233L，而將后排全部座椅放倒后儲物空間可以達到2039L。
冠道：身高180cm的體驗者調整好前排坐姿，將座椅調整至最佳位置，頭部還有約一拳的空間。
來到后排，保持前排座椅位置不變，體驗者后排頭部空間為4指左右，腿部空間目測有三拳的空間。
冠道的行李廂常規容積為510L，表現不俗。雖然廠家沒有明確后排座椅放倒后的最大容積，但2820mm的軸距，保證了其強大的行李廂儲物能力。
途觀L：身高163cm的體驗者將前排座椅調整至舒適位置，頭部還有約兩拳多的空間。
進入后排，保持前排座椅位置不變，體驗者后排頭部空間為兩拳左右，腿部空間將近有四拳的空間余量。
途觀L的行李廂設計非常平整，常規空間為495L，在后排座椅按比例放倒后，行李廂裝載能力進一步提升，最大可增加至1780L，空間表現值得肯定。
小結：四款車型在后排乘坐空間以及行李廂儲物能力的表現都非常出色，不過最大的差異還是在于7座與5座使用需求的不同。相較于7座版車型的代表，銳界和漢蘭達都表現出傳統中型SUV所具備的綜合實力，第三排座椅靈活的機動性能，作為應急使用還是非常實用的。途觀L和冠道作為兩款新晉5座中型SUV，空間方面的表現都可圈可點。途觀L通過加長軸距的策略，對標準軸距版車型空間提升非常明顯，此舉也使途觀L成功晉級中型SUV行列。反觀冠道的做法則有些“劍走偏鋒”的味道，摒棄傳統的第三排座椅，而是將“大五座”理念貫徹到底，為后排乘客提供更加“夸張”的乘坐空間。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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